Recharge climatisation R134a ou R1234yf avec assainissement bactéricide

La prestation en détail

Mon approche atelier

À Lyon, la climatisation, ce n'est pas un confort, c'est un organe de sécurité quand le thermomètre tape 38°C sur le bitume du rue de Gerland en juillet. Et c'est aussi le premier circuit qu'on néglige : une recharge se fait tous les 3 ans en théorie, dans les faits je vois des voitures qui n'ont jamais été rechargées en 8 ans. Je suis équipé station Texa Konfort 760R bi-gaz, pour le R134a comme pour le nouveau R1234yf qui est obligatoire sur tous les véhicules depuis 2017. Vendredi dernier, une famille d'Oullins m'a amené son 5008 II R1234yf : la clim soufflait tiède et il y avait une odeur de moisi dès les premières secondes. Vide complet de l'installation, contrôle des pressions, test fuite à l'azote sous 12 bars pendant 20 minutes : circuit étanche. Recharge complète 530 grammes de gaz neuf, ajout de traceur fluo, assainissement bactéricide à l'ultrason injecté par les buses : 155 € facturés, voiture qui sort à 5°C en sortie de buses. Sur un Polo 9N en R134a c'est 89 €. Sur les véhicules en R1234yf, le gaz coûte cher (180 € le kilo en 2026) donc je suis obligé de facturer 130 à 165 € selon la quantité. L'assainissement antibactérien je le recommande systématiquement après l'été parce qu'avec l'humidité du Presqu'île et la condensation sur l'évaporateur, les bactéries prolifèrent et c'est ce qui donne cette odeur de chaussette mouillée dans l'habitacle.