Montage de pneus équilibrage et parallélisme géométrie 4 roues

La prestation en détail

Mon approche atelier

Le pneumatique, c'est la seule pièce qui touche le sol, et avec les nids de poule du boulevard Michelet ou les ralentisseurs sauvages de Gerland, la géométrie d'une voiture à Lyon bouge plus vite qu'ailleurs. Je suis équipé d'un banc géométrie 4 roues Hunter Hawkeye Elite avec caméras infrarouges, le même matériel qu'utilisent les concessions Audi de Gambetta. La semaine dernière, un commercial qui fait 50 000 km par an entre Lyon et Nice m'a apporté son 308 II : il usait deux trains de pneus avant par an et trouvait ça normal. Mesure géométrie : pincement avant à -8 mm sur les deux roues, carrossage à -2°5, complètement hors tolérances. Il avait tapé un trottoir devant le stade Groupama Stadium trois mois plus tôt sans rien faire vérifier. Réglage complet, montage de quatre Michelin Primacy 4 en 205/55 R16 91V : 920 € avec géométrie incluse. Sur une citadine essence en monte 175/65 R14, le montage seul avec valves neuves et équilibrage tombe à 60 € pour quatre roues. La géométrie 4 roues seule est facturée 89 €, avec rapport avant/après imprimé. Les pneus, je propose Michelin, Continental, Goodyear et Bridgestone en premium, plus Hankook ou Kleber en milieu de gamme. Je refuse les marques chinoises bas de gamme à 40 € la roue parce que le grip sur sol mouillé en sortie de tunnel du Presqu'île est trop dangereux. Une géométrie réglée correctement, c'est 0,3 à 0,5 litres aux 100 km d'économie sur un cycle mixte, le pneu dure 25% de plus et la direction est saine.